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唐津線の併結4連をリベンジする

19.05.22 山本～本牟田部にて

先日の筑肥線の翌日。兼ねてからリベンジしたかった唐津線の5824D。キハ47とキハ125の異形式併結は唐津線・筑肥線以外にも久大本線でも見ることが出来ますが、併結4連となるのは唐津線の5824D～5829Dの1往復のみとなっています。

以前撮影した際は、ようやく見つけた順光撮影地を訪れるもモヤモヤ晴れの上にキハ125が先頭というなんとも微妙な出来でした。2018年の改正で編成が逆転し、キハ47が先頭に立つようになりましたので、絶対にリベンジすると誓って臨んだのでした。

明け番で飛行機に乗り昨晩22時まで撮影していたため、極限までに眠い朝でしたが何とか起床。ベスポジの踏切跡から前走りの3連で構図合わせをして、いよいよ本番の5824D。全快というヌケではありませんが、きちんとキハ47が先頭で上出来。ここはもう卒業となりそうですが、またゲテモノ組成にでもなったらもしかしたら…？

ダンロップカーブを行く485雷鳥

09.08.24 新疋田～敦賀にて

久しぶりにちょっと前の写真から。

夏になると毎年思い出すのがダンロップカーブで撮った貫通485の雷鳥です。この時は確か夜行バスで行って午前中は阪和線で8連の103系快速を撮ったあと、どうしても撮りたかったダンロップカーブでの貫通485を撮ろうと、三国ヶ丘で103を撮った足で18切符で敦賀まで向かうのでした。もう485雷鳥も末期でしたので、どうしてもベスポジで撮りたいと4時間前くらいから現場で場所取りしていた覚えがあります。沢山来る681や683を撮ったり、新潟で散々遭遇したEF81-123号機がここでもやって来たりと、ここで書いている内に色々思い出してきました。

通過1時間前ともなると撮影地はかなりの激パ状態となっていましたが、それでも全然平和で撮影したのを覚えています。そして通解時刻になっても快晴のまま…。写真を現像し直しながら向こうから見えてきた時の緊張感を思い出しつつ。条件・ピントもばっちりで最高の1枚が出来上がりました。

今だったらタイフォンが…とか言われそうですが、当時はそれほど気にしていませんでしたね。撮影後はあまりの嬉しさから、早く現像したい一心に負けてしらさぎに飛び乗るのでした。

筑肥線の電化単線区間を撮る

飯山線遠征から数日後。こちらは以前から計画していた腐れ縁な友人との九州遠征という感じでした。飯山線を無理矢理ぶち込んだせいで疲れが残ったまま福岡へ飛び立つのでした。その行きすがら天気も良かったので、まだ沿線で撮ったことが無かった筑肥線の電車を撮りに行くことに。筑前前原までの地下鉄乗り入れ区間は午後の撮影地がない…と言うことで日も長い時期なので単線区間の一貴山まで足を伸ばしました。筑肥線の中でも開ける区間はこの付近だけで、麦畑が広がる中をまっすぐに進む線路はまさに撮影地と言った印象です。撮影できる本数は少ないですが、303・305系のように個性的でカッコいいデザインの電車が、のどかな田園風景の中を走る風景は面白い光景ですね。

19.05.22 一貴山～筑前深江にて

まずは303系。813系の通勤形バージョンともいえる形式ですが、洗礼されたデザインは10年以上前の電車とは思えないですね。これで305系のような切れないLEDになってくれたら最高なのですが…。そして自分が撮りたかった305系！登場時から1度はきちんと撮ってみたかった車両なので、斜光線の中LEDもキッチリ止めて撮影できてついでとはいえとても良い収穫でした！こんな通勤電車が近所には走っていたらなぁ…なんて。

日の沈みかけたギリギリ光線の中でやってきた古豪103系。地下直や6連での運用はなくなりましたが、西唐津～筑前前原の区間列車でまだまだ現役です。ここから唐津への乗車電も103系で、久しぶりの爆音と揺れ心地を楽しむことが出来ました。
19.05.22 唐津にてオマケの唐津バルブ。どの列車も顔の前に柵がある場所に停まってしまうので、逆向きに発車するこの列車を撮るため22時過ぎまで居酒屋で飲んでました…ｗ 翌日は5時起きだったのでメチャクチャ眠かったです…ｗ

飯山線 朝の長編成と飯山色 その2

あまのじゃく氏（http://amano0909.livedoor.blog/）との飯山線巡りの続きです。（貼れと言われた気がしたので…）

19.05.17 替佐～蓮にて

5連を撮影したあとは続行でやってくる戸狩野沢温泉往復の4連を狙います。4連は蓮手前の崖の上から俯瞰で撮影します。編成バカな自分なので無い思考を凝らして定番ではなく集落を入れて真横から狙ってみました。これはこれで絵にはなったのかなと…。

19.05.17 戸狩野沢温泉～信濃平にて

折り返しも4連となるためそちらは信濃平の田んぼで水鏡にトライしました。朝の列車は見事にナンセンスな感じでしたので、今度は青空を入れてワイドな感じに撮ってみたのですが、どこをどう切り取ればよいのか悩みまくりなのでした…ｗ

あまのじゃく氏のようにスナップも撮れるようになりたいのですが、凝り固まった編成脳にはまだまだ修行が足りないのでした…。

このあとは単行の飯山色をひたすら追っかけて県境越え…！ 続きはまたまたそのうち。。

【とさでん】朝倉のブルーモーメント

19.05.13 朝倉にて

松山から予土線を経由して窪川へ。５年前に来たときにも訪れた食堂を今回も訪問。変わらぬ味に嬉しくなりつつ蒸し暑い窪川駅で１時間待ち。そこからは特急しまんとを使い一気に伊野へと向かいます。伊野からは今年３度目となるとさでん。毎回ほぼ全線乗り通しているので、伊野駅前も見慣れた景色となってきました…ｗ

５月なのでお目当ての朝倉バルブまでかなり時間はあったのですが、天気も微妙なので一日券を購入。とりあえず吊り掛け音に揺られつつぶらぶらすることにします。

ようやく日が落ちてきた19時過ぎに朝倉へと向かいます。単線区間での衝突未遂事故があった対策で、交換のある朝倉と八代通にスタフ受けをする係員が立つようになったため、朝倉折り返し便以外はかなり撮りづらくなっていました。朝倉は待合室と詰所が出来ていましたが、八代通は駅間の交換所なので、あそこで待たされる係員は大変そうでした。雨とか夜は辛そう…。

薄暗い中、何本か撮りつつ待っていると広告無しの600形が運良く折り返し便で登場。空の具合も丁度良くブルーモーメントな感じに。曇りなのが逆に功を奏した結果となりました。朝倉折り返し便はほぼ平日のみなので、一発合格できて嬉しい1枚となりました。

しかしこのあとのメインは撃沈し翌朝は雨だったので本当にこの1枚だけになったんですけどねー…