21.04.21 安芸矢口〜玖村にて 現在でもキハ40系列の4連以上の列車が多数設定されている数少ない路線。それが芸備線広島口です。 中でも最長の6連を組む1806Dは目玉と言える列車ですね。かつては8両編成で運転されていたこの列車は、三次行きではありますが、この先の下深川駅で後ろの4両を切り離し、そこから前2両だけが三次まで向かう分割列車となっています。狩留家までは住宅地を進んでいくため、ラッシュ時間帯はかなり混雑する路線です。狭いキハ40のボックスシートに大量の学生やサラリーマンが吸い込まれて行きます。崖沿いに作られた安佐北区周辺は、バスや道路も限られているため、芸備線にこれだけの需要が発生するんですね。 実は四度目のトライ。ようやく及第点な光線で撮ることができました…!
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by eight88883
| 2021-05-03 01:55
| キハ
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翌朝になり空はなんとも微妙な天気…。とにかく寒くて負けそうな朝でした…が、今回昔から色々とお世話になっている超晴れ男の某氏をお呼びしたので、ワンチャンあるのでは…!ということで出発。 しかし札幌は沿線にマンションやビルが並ぶため、朝の影を抜けるポイントが本当に無いんです…。しかし折り返してしまう西線11条のポイント付近が何とか撮れそう… #
by eight88883
| 2021-05-01 23:06
| 路面電車
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夕方になり電車事業所前に集合。時間ギリギリになりそうな友人が居ましたので、新千歳空港から円山バスセンター行きのバスに乗るように指示。あれに乗ると電車事業所前に直接着けるんですよね。札幌駅からもすすきのからも地味に時間が掛かる場所なので、路面撮影時には良く使っていました。今はコロナでかなり減便してしまい非常に使いづらくなってしまいました…。
集合し手続きをした後に車庫内で撮影です。こんな時期にやっていただいてありがとうございますとお伝えしたところ、こんな時だからこそ助かりますとのお言葉を頂けて少し安心しました…! ライトと幕を出していただき撮影開始。夕方出庫のある時間でしたが、車両に注意しつつ自由に撮ってOKとのことでした。 前パン側も。電柱の影が非常に残念ですがまだ青っぽい空がいい雰囲気です。 ナンバーと特徴の両開きドアを合わせて。奥に縦列されていたササラも撮れたのですが自分は交通局の方と話していたので撮れませんでした…。 さと時間になったので西8丁目へと向かいます。一人で撮ると広いなーと思っていたのですが、複数人で構えるとやっぱり狭いですねw 20.11.15 西8丁目にて 小雨が降ったり止んだりの中到着。車両の向きまで指定は出来ないので、理想の前パン構図で撮れて一安心。 ただ暗い車体色なので色出しには物凄く苦労しました…。 西4丁目で折り返しで逆側も撮影出来るように組ませていただきました。何かなんでも前パン側で撮りたい!と考えた結果なのでした。 撮影も終わったので本当は打ち上げをしたいところなのですが、こんな状況なのでそこは無しということで。まだGoTo期間内でしたので新築のキレイなホテルに爆安で宿泊したのでした。 貸切は終わりましたがなんとその3に続きます!
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by eight88883
| 2021-04-30 14:19
| 路面電車
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函館を貸切する際に札幌のM101も候補に挙がっていたのですが、紆余曲折あり函館に決定しました。しかし、その後突然入ってきたM101の引退&博物館入り説…。 個人的に静態保存ではやはり意味が無いと思っていますので、やるなら無駄に勢いのある今しか無い!相変わらずの単細胞ぶりがここでも大発揮!またしても少人数ながら開催できる人数を何とか招集!というかバルブ貸切は大人数無理です…それも前回の函館で学びました…w 11月中旬。この時札幌は直前になり独自の緊急事態を発令するのではないか?と言うところだったのですが、なんとかギリギリ回避。交通局に確認も取りましたが大丈夫との返答。繁華街には極力近づかないと誓い、なぜか1日休みも多く取れましたので前乗りで札幌に入ります。 しかし天気もあまり良くなかったので初日は夕方着で翌日の撮影ポイントの下見へ…。 まだ北斗星やはまなすが残っていた2015年に訪れていた西8丁目。函館の五稜郭公園前よりも前からここでM101を撮りたいと思っていたのですが、あの車は車体が短いこともありほぼ朝限定となってしまっているので、夜まで動くのは年数回…ということで今回の貸切に至りました。 5年が経ち再訪。幕車からLEDになり、運行情報のモニターが出来たりと色々変わっていますが、撮影には問題が無いですね。しかし緊急事態云々のおかげで18時過ぎだというのに電車はガラガラ、街中も本当に人気が無く、数年前とは状況が大きく変わってしまいましたね…。 それなりに厚着してきましたが、11月の札幌ともなればかなり寒くて長時間は耐えられず一旦宿へ退却。 この後翌朝の撮影を捨て、函館山線のH100×4を撮影しようと深夜の札幌駅に向かったのですが、なんと停泊車に塞がれてしまい撮影できず…。これも目当ての一つだったのでかなり残念…。雪でも降りそうな寒さの中トボトボと宿に戻るのでした…。 その2に続きます…。
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by eight88883
| 2021-04-30 03:12
| 路面電車
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大分長丁場になりましたがその4です。
朝のラッシュも終わり少しのんびりしていると最近綺麗になった1092号がB系統で上熊本へ!これは撮らねばと再び西辛島町へ。 ボロの多い熊本市電の旧型の中でも特にボロボロになっていた1092号が…見違えるように綺麗になっています。1063も動いていないので今日はこの車をメインに動くことに決定! すぐ続行は1205号。これだけ青空だと撮っていて本当に気持ちいいですね~ 山も見えたので電停から1枚。 お昼を過ぎたのでその1で紹介した辛島町交差点が順光になってきますので歩いてそちらへ… その前に1351号が返ってきそうだったので河原町大カーブで面縦を。ホントにいろんなアングルが出来る場所ですねここw さて今度こそ辛島町交差点に向かいます。 午後早い時間は交差点の中程を狙うアングル。中⇒前⇒奥の順番に光が当たるようになる上に被らない…ホントに枚数が稼げるポイントですね~ こちらも被らないのでバッチリ!続行の1205号の方は撮り方が微妙になってしまったので割愛…。今度はまた1351号が折り返して来ましたので、3度目となる河原町大カーブへ! 昨日撮れなかった旧型をここでも撮れて良かったです…。ホントは車が被っていたのですが、信号合わせのノロノロ運転でかわせました…。運転士さんありがとうございます? 流石に歩き疲れてきたので今度は電車で移動します。辛島町以南はどこもリスクが高いので上熊本方面に行ってみます。 段山町の辺りで撮れそうだったので下車。被りは承知で1092号を待ちます。 背景に熊本城の緑が入るので良い感じです。続行の1205号は信号と同じタイミングだったのでモロ被りを食らいました…。 この場所もすぐに影が出てきましたので移動。しかし沿線も車通りが多いか、時間も時間なので影だらけの場所が多く…。 やっと撮れそうな場所があったので八丁馬場の辺りで構えてみますが、電停と信号のタイミングが同じなのでまぁ被る被る…。5本待って1本とかのレベルなので、良い光線なだけに悔やまれる…。しかし諦めきれず構えていると何やら標準色の旧型が…?夕ラッシュで出庫したのかな?と思っていると…。 なんと姿を現していなかった1205号の教習車!しかも超ゆっくりなので車が抜けた…!最後の最後で良い物を拝むことが出来ました…。 この後もう少し粘りますが、撮れたのは2本位でした…。日が暮れたのでこれにて撤収!歩き疲れてへとへとでしたが、天気や運用に恵まれて大収穫の熊本遠征でした…。次回は5014をどうにか撮りたいですね…・。 帰りは熊本空港から最終便のJALにマイルぶち込んで直前予約で飛び乗り!熊本空港内は仮設になってメッチャ分かりづらくなってました…。乗客20人位…。やはり厳しいですねぇ…。その4と長くなりましたがお付き合いありがとうございました!
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by eight88883
| 2021-04-28 13:20
| 路面電車
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